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=> rassembler toutes les personnes physiques ou morales qui désirent participer à la préservation des traditions de la marine à voile ainsi qu'à la sauvegarde du patrimoine maritime.

=> Assurer la restauration de pièces de collection, de bateaux.

=> Organiser le collectage et le recensement de tous objets : peintures, gravures, ex-voto et documents ayant un rapport avec le passé maritime de la région.

=> Maintenir la tradition des techniques de la charpente navale, de la voilerie, du gréement et de la manoeuvre des bateaux et voiliers traditionnels.

=> Encourager la recherche, l'étude et la diffusion des traditions historiques, les us et coutumes de la marine à voile.

=> Animer et initier à la navigation sur des voiliers à gréements traditionnels.

=> Rassembler les personnes compétentes dans les diverses techniques à titre de conseillers, d'animateurs ou d'instructeurs.

=> Insertion socio professionnelle pour du public en grande difficulté.

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1986 Quelques passionnés conscients de voir disparaître l'ensemble des métiers liés à la construction de bateaux traditionnels, ainsi que son histoire, ont décidé de regrouper l'ensemble de leurs connaissances techniques et historiques en un même lieu.

 

Grâce à la volonté et aux démarches effectuées par ces personnes, le CMHG voit le jour en Mars 1987 dans une partie du hangard 18, quai Joannès Couvert, un bâtiment appartenant au Port Autonome du Havre.

 

Le collectage de machines outils réalisé auprès de l'école maritime et aquacole du Havre permet la mise en place d'un véritable atelier de charpente maritime d'une superficie de plus de 1400m2. Les premiers travaux de sauvegarde de voiliers anciens peuvent alors débuter à partir de l'été 1987.

 

A la fin de l'année 1987, le Conservatoire Maritime a atteint ses objectifs premiers: La création d'un lieu de travail, d'échange, et de communication. Le CMHG ouvre son espace à toutes les personnes désirant construire ou restaurer un bateau de construction traditionnelle. La première construction amateur réalisée est un côtre de Carantec. La première restauration engagée est un requin construit à La Rochelle, en 1988. L'association compte alors 80 adhérents, dont 8 adhérents restaurateurs.

 

Afin de répondre à une demande importante de personnes cherchant à être formées, le CMHG engage au début de l'année 1988, jusqu'à fin 90, des stages de formation professionnelle en charpente navale (stages de douze personnes), grâce à la signature d'une convention avec la direction départementale du travail et de l'emploi. 

 

Le CMHG emploie pour la bonne marche de ces stages deux charpentiers de marine et une secrétaire. Pendant cette période, le Conservatoire réalise la construction de deux Doris de Terre Neuve, de la Jeannette, un Camin du Havre et de l'Evohé, une réplique de plaisance de 1870.

Les restaurations d'un Côtre de Courseules, le Brise, un bateau classé monument historique, ainsi que de l'Ariane, une annexe de yacht appartenant à l'association AMERAMI, ont été réalisées. Cette dernière est exposée au Musée Maritime du Havre.

 

En 1990, le CMHG prend une nouvelle orientation en intégrant dans sa structure un chantier professionnel; celui-ci emploie sur une période de quatre années trois charpentiers et une secrétaire. 

 

Le Conservatoire Maritime se voit confier la restauration du voilier le DEHEL (1931) qui est un des derniers bateaux normands du type côtre-pilote. Cette unité appartient à l'association AMERAMI, et est classé monument historique.
Un an et demi sont nécessaires à la réalisation des travaux du DEHEL, qui reste encore aujourd'hui une des plus belles réussites du CMHG.

 

Le chantier effectue aussi la restauration d'un Camin du Havre, la Jeannette (1919), ainsi que la restauration d'une vedette de plongée de Fécamp, et réalise la construction d'une annexe à clins.

 
En 1994, le CMHG arrête son chantier professionnel et se recentre sur ses activités associatives, ce qui a permis jusqu'à ce jour la restauration ou la construction de bateaux traditionnels.

 

Ce sont 64 unités, de 3 à 13 mètres de tous types:

Godinet Lémanique 3 tx, Côtre-pilote, Folk-Boat, Snipe, 6m JI, Pilotine, Camin, Côtre de Carantec, Skiff de Bordeaux, Sloop Norvégien, Gondole de lamanage, Cabernet, Requin, Doris, Vaquelote, Maquerautier, Canneton, Yole, Vaurien, Mousquetaire, frégate, Fity anglais, Sea-bird, Canot de sauvetage, Corsaire, et d'autres qui ont été ou sont restaurés au Conservatoire Maritime. 

 

Depuis 1996, le Conservatoire a intégré une action socio-professionnelle, pour un public en grande difficulté, par la mise en place d'un chantier d'insertion, au sein même de son atelier. Son intitulé est la restauration de bateaux de construction traditionnelle.

 

Ces actions, d'une durée de 12 mois renouvelables, peuvent accueillir de 12 à 14 personnes en Contrat Emploi Solidarité. 

 

Les objectifs du CMHG sont de réintégrer ces C.E.S dans la vie active au travers d'une démarche de recherche d'emploi ou d'un projet professionnel.

 

Le Conservatoire Maritime s'est vu confier, lors de la mise en place de l'action, la restauration du bateau le CALYPSO, une unité de régate de 12m de 1911, appartenant à l'association AMERAMI et classée monument historique.

LE CMHG aujourd'hui, c'est:

• 2 encadrants techniques.
• 1 encadrant social.
• 2 secrétaires.
• 83 adhérents.
• 20 adhérents restaurateurs.
• Une flotille naviguante ou en restauration.
• Un partenariat.
• Expert conseil (expertise de bateaux bois de construction traditionnelle et moderne).
• C'est aussi 1370m2 de locaux comprenant:
• Un atelier de charpente marine très complet (raboteuse, dégauchisseuse, scie à ruban, toupie,établi de mâture...).
• Une forge 
• Un bureau.
• Une salle de réunion.
• Un véhicule de transport.
• Un espace de restauration.
• Un vestiaire.
• Un espace convivial.
• Des sanitaires douches.
• Un établi de mâture.
• Une voilerie.